Дангауэровка: архитектурные детали рабочего микрорайона Москвы

Большие планы

Дореволюционная Дангауэровка не отличалась благоустройством: рабочие жили в бараках и землянках. Близко от их жилищ проходила печально известная Владимирская дорога, по которой гнали ссыльно-каторжных. После революции старый тракт, шедший параллельно основной дороге, исчез, а саму трассу переименовали в шоссе Энтузиастов. 

В 1917 году территория вошла в состав Москвы, а в годы первой пятилетки началось возведение крупного рабочего поселка. По изначальному генплану для строительства выделялась территория в 50 гектаров, где должны были поселиться 45 тысяч человек. Однако в процессе планы поменялись, и удалось осуществить меньше половины задуманного. Если бы первоначальный проект воплотился, Дангауэровка стала бы самым большим рабочим поселком в Москве.

Пожарная часть

На нечетной стороне шоссе Энтузиастов можно увидеть пожарную часть. Об ее функции напоминает каланча, которая смещена к дальнему углу и перекрыта плоской кровлей. В годы строительства в 1927–1929 годах со смотровой площадки хорошо просматривалась территория поселка, который тогда как раз начинали строить. Правда, развитие радио быстро избавило от необходимости дежурить по-старинке на каланче, и со временем между депо и Дангауэровкой выросли высокие дома. Свою функцию пожарной части здание выполняет до сих пор, а его брата-близнеца можно найти около метро «Сокол».

Девятиэтажный дом по шоссе Энтузиастов, 20

Во второй половине 1930-х концепция рабочих поселков сошла на нет. Лаконичные объемы домов больше не воспринимались как предмет гордости, и их было решено спрятать за представительным фасадом. В 1937 году на шоссе Энтузиастов был построен девятиэтажный дом с карнизами, полуколоннами, балконами с балясинами и имитацией каменной кладки на первом этаже. Однако если свернуть в арку дома, со стороны двора откроется непарадный облик, все еще сохраняющий связь с авангардным окружением.

Бывший рабочий клуб «Пролетарий»

Клуб рядом с заводом «Компрессор» строился для профсоюза металлистов в 1927–1929 годах. Конструктивистский комплекс состоит из двух корпусов: зрелищного с залом на 834 места и кружкового, где размещались кабинеты и столовая. Между собой они соединены теплым переходом. Яркий акцент башни кружкового корпуса — вертикальное ленточное остекление и угловые балконы.

Дом по адресу ул. Пруд-Ключики, 5

Длинный пятиэтажный дом тянется вдоль Нового сквера и замыкает микрорайон с восточной стороны. Дома в рабочих поселках часто строили протяженными, чтобы поселить в них как можно больше людей. Квартиры в основном были коммунальными, некоторые продолжают быть таковыми и сегодня.

Динамику корпусу придают смещенные секции, особый ритм асимметричных балконов и шестиэтажный торец с выступами-ризалитами. Стоит присмотреться к угловым окнам: рядом с оконными проемами можно увидеть рельефный выемки. Так делали для создания цветовых акцентов: дома обычно не штукатурили, а оставляли краснокирпичными. Штукатуркой светлого цвета покрывали выемки, чтобы визуально удлинить окна и получить цветовой контраст.

Бывшая школа

Сегодня в здании по адресу ул. Авиамоторная, 26 находится НИИ «Интеграл», но в 1930-х оно строилось как типовая школа. Даниил Фридман проектировал ее в годы, когда на смену авангарду пришел постконструктивизм. Получилась геометризованная классика: есть колонные портики, но колонны квадратного сечения и без капителей; считываются лаконичные объемы, но появляются карнизы и наличники; окна напоминают об идеях ленточного остекления, но между ними есть простенки.

Дом по адресу ул. Авиамоторная, 22/12

Американские дома

Гараж Госплана

Оказавшись в Дангауэровке, обязательно стоит прогуляться до гаража Госплана —  одного из четырех гаражей, созданных в Москве архитектором Константином Мельниковым. Постройка находится за пределами Дангауэровки, но как и некоторые здания внутри поселка тоже отражает переходный этап архитектуры 1930-х. Мельников отвечал здесь за оформление фасада и сделал его выразительным за счет огромного окна, похожего на фару автомобиля. Фасад конторского корпуса пронизывают вертикальные желобки, напоминающие каннелюры колонны, а еще —  радиатор машины.