А.В. Щусев. Проект Казанского вокзала в Москве. Перспектива главной башни, 1913. Государственный музей архитектуры имени А.В. Щусева.
Транспортный узел Всемирного торгового центра
Транспортный узел Всемирного торгового центра, спроектированный испанским архитектором Сантьяго Калатравой (Santiago Calatrava), открылся в марте в Нижнем Манхэттене, в районе, который был полностью разрушен в результате терактов 11 сентября 2001 года. Хаб соединяет 11 линий метро, поезд PATH, паромный терминал Бэттери-Парк-Сити и несколько зданий в центре города. Центральный элемент проекта носит название Oculus — это сооружение из стекла и стали, формой напоминающее птицу. В главном зале «птицы» белые мраморные полы и выдвижное окно в крыше. Каждый год 11 сентября ровно в 10:28 солнце светит прямо сквозь него — это момент, когда в 2001 году упала вторая из башен-близнецов.
Железнодорожный вокзал Куала-Лумпура
Изящное здание в мавританском стиле, с многочисленными минаретами и башенками было построено в 1910 году по проекту английского архитектора Артура Хаббэка (Arthur Benison Hubback). Он был ярким представителем своей эпохи: с 1895 года и до начала Первой мировой войны спроектировал в Малайзии около двадцати пяти объектов, которые считаются частью архитектурного наследия страны, потом вернулся в Англию и больше ничего не строил. Первую мировую он провел на фронте, начал службу в звании майора, к концу войны был бригадным генералом.
Построенный Хаббэком вокзал много десятилетий являлся главным железнодорожным узлом страны, но после появления в 1986 году нового KL Sentral постепенно начал терять свое значение: сейчас отсюда отправляются лишь пригородные поезда. В здании работает музей железнодорожного транспорта: посетители могут увидеть паровозы и вагоны колониальных времен.
Станция Канадзава
Этот старинный вокзал, построенный в 1898 году, — отправная точка путешествия по городу Канадзава и древним провинциям Кага, Этидзэн и Ното. Когда в 2005 его модернизировали, многим показалось неуместным добавление ультрасовременного купола из стекла и стали и гигантских деревянных ворот. Но посетители голосуют «за»: станция успешно конкурирует с другими достопримечательностями города, включая район гейш и бывшие кварталы самураев.
Железнодорожный вокзал Льеж-Гийемен
Один крупнейших транспортных узлов Бельгийской железной дороги существует с 1842 года, его последнее воплощение — проект Сантьяго Калатравы. Испанский архитектор намеренно отказался от фасада, чтобы объединить два района, ранее разделенных железнодорожными путями. Огромный ребристый свод, словно океанская волна, накрывает тысячи пассажиров, ежедневно прибывающих на станцию.
Центральный железнодорожный вокзал Милана
Второй по величине вокзал Италии (после римского вокзала Термини) открылся в Милане в 1931 году. Первоначально он проектировался по образцу Union Station в Вашингтоне, но Муссолини кардинально изменил его облик. Кроме стального купола по проекту Альберта Фава (Alberto Fava), в проект были добавлены мраморный пол и множество скульптурных групп.
Станция Хунгербург в Инсбруке
Четыре станции фуникулера Хунгербург, построенные по проекту Захи Хадид (Zaha Hadid), стали достопримечательностью Инсбрука. Каждая из станций увенчана парящими стеклянными фигурами, которые напоминают льдины и сугробы.
Железнодорожный вокзал Сиркеджи в Стамбуле
В 1890 году, когда вокзал Сиркеджи открылся, он стал порталом между Европой и Азией, конечной остановкой знаменитого Восточного экспресса, соединявшего Францию с Турцией. Здание, выполненное в стиле ориентализма, должно было создавать у приезжающих в Стамбул европейских путешественников образ восточного города, загадочного, но не лишенного комфорта. Газовые фонари и изразцовые печи привезли из Австрии.
Центральный вокзал Антверпена
Великолепный зал ожидания вокзала Антверпена, построенный в 1905 году, щедро украшен более чем 20 видами мрамора, но благодаря парящим арочным окнам и окнам в крыше, которые наполняют вестибюль светом, не выглядит тяжеловесным. К пятидесятым годам вокзал пришел в упадок, камни из стен и сводов падали на землю. В шестидесятых его хотели снести, но, к счастью, до этого не дошло, часть декоративных конструкций закрепили, остальные демонтировали. Реставрация началась только в 1898 году и завершилась в 2009-м. Ветхие фронтоны и башни привели в порядок, построили новый вход к перронам, фактически — новый вокзал.
Железнодорожная станция Хайдарпаша в Турции
Менее известная, но не менее величественная, чем стамбульская станция Сиркеджи, Хайдарпаша отличается тем, что построена на земле, отвоеванной у пролива Босфор, и окружена водой с трех сторон. Внушительное неоклассическое здание, спроектированное немецкими архитекторами Отто Риттером (Otto Ritter) и Гельмутом Куно (Helmuth Cuno), было открыто в 1909 году в день рождения султана Мехмеда V. В вестибюле станции кессонные сводчатые потолки и большие окна, но увидеть их удается немногим — вокзал Хайдарпаша был закрыт в 2012 году.
Станция Южный Крест, Мельбурн
Мельбурнская станция, растянувшаяся на целый квартал, имеет волнообразную крышу, опирающуюся на серию Y-образных колонн. Здание было построено в 1859 году и отремонтировано в 2005-м (и переименовано — ранее оно было известно как Станция Спенсер-стрит) и теперь демонстрирует инновационный дизайн от Grimshaw Architects.
Вокзал Юнион Стэйшн в Лос-Анджелесе
Над проектом этого вокзала работали отец и сын Джон (John Parkinson) и Дональд Паркинсоны (Donald Parkinson). Им удалось построить уникальное здание, смешав испанский колониальный стиль и ар-деко, который в 1939 году был все еще популярен. Как и много лет назад, в главном зале можно увидеть сложный деревянный потолок и мраморный пол, напоминающий огромное художественное полотно.
Казанский вокзал в Москве
Здание Казанского вокзала выстроено в стиле модерн Алексеем Щусевым, который начал проектирование в 1913 году привлек к оформительским работам самых модных художников своего времени — Бенуа, Кустодиева, Добужинского, Лансере, Серебрякову. По ряду причин, которые понятны всем, кто помнит историю двадцатого века, строительство завершилось только в 1940-м, не все задуманное автором проекта было воплощено.
Северный вокзал в Париже
Одна из старейших железнодорожных станций была открыта в 1864 году и до сих пор остается одной из самых загруженных и, возможно, самой великолепной. Фасад здания украшают двадцать три женские статуи, каждая из которых олицетворяет пункт назначения, обслуживаемый железнодорожной линией. Интерьер вокзала залит светом благодаря высоким окнам, стеклянная крыша представляет собой техническое и художественное совершенство.
Центральный вокзал Роттердама
Как и многие другие старинные города с устаревшими железнодорожными станциями, Роттердам нуждался в центральном железнодорожном узле, а также в высокоскоростных и пригородных линиях. Вместо того чтобы сохранить невзрачный терминал 1957 года, городские власти поручили группе архитектурных бюро совместно работать над новым комплексом, который открылся в марте этого года. Центральным элементом дизайна стал блестящий навес главного входа в виде бумеранга из нержавеющей стали, частично утепленного деревянной облицовкой. Слияние холодных и теплых материалов повторяется и на платформах поездов, где прозрачная крыша поддерживается деревянными балками. Менее заметной, но не менее впечатляющей деталью является использование 130 000 солнечных элементов, разбросанных по площади крыши.
Вокзал Юнион Стэйшн в Вашингтоне
Это чудо изящных искусств, завершенное в 1907 году, стало первым крупным сооружением в США, построенным из белого гранита. Станция спроектирована архитектором Дэниелом Х. Бернхэмом (Daniel H. Burnham), искавшим вдохновение в классических элементах, таких как Римская арка Константина (отраженная на главном фасаде) и Термы Диоклетиана (видимые в сводчатых интерьерах). В отделке использованы мрамор, сусальное золото и красное дерево.
Железнодорожный вокзал Мапуту
Есть легенда, что к созданию бронзового купола центральной железнодорожной станции Мозамбика приложил руку Гюстав Эйфель. Официально это не подтверждается, но здание, построенное между 1908 и 1910 годами по проекту архитекторов Альфредо Аугусто Лисбоа де Лима (Alfredo Augusto Lisboa de Lima), Мариу Вейга (Mário Veiga) и Феррейра да Коста (Ferreira da Costa), внесено в список исторических памятников. С 2008 года в нем проходят выставки современного искусства.
Вокзал Кингс-Кросс в Лондоне
Вокзал Кингс-Кросс строился к открытию первой всемирной выставки 1852 года по проекту Джорджа Тернбулла (George Turnbull) и Льюиса Кабитта (Lewis Cubitt). В то время стеклянные крыши двух его железнодорожных депо считались ультрасовременными. Здание было реконструировано к Лондонской Олимпиаде 2012 года, главным объектом проведенных работ стал Западный зал, накрытый огромной купольной крышей, напоминающей инопланетный объект.
Поклонники историй про Гарри Поттера знают этот вокзал благодаря уходящим отсюда поездам в школу магии Хогвартс. Платформы 9 ¾ в реальности, конечно, не существует, но для фанатов Джоан Роулинг между 9 и 10 платформами установлена тележка, наполовину ушедшая в стену.
Вокзал Аточа в Мадриде
Аточа — это низкорослый кустарник с мелкими желтыми цветами. Первый вокзал с таким названием сгорел в 1851 году, сразу же был отстроен заново, а в 1892 году реконструирован по проекту Альберто Паласио (Alberto de Palacio Elissagne), последователя Гюстава Эйфеля. Аточа по-прежнему является крупнейшим железнодорожным вокзалом Испании, но в 1992 году его главный зал был преобразован в торговый центр c тропическим садом площадью в один акр и бассейном, в котором плавают черепахи.
Вокзал Чатрапати Шиваджи в Мумбаи
Вокзал, который с гордостью носит имя национального героя Индии Чатрапати Шиваджи (Chhatrapati Shivaji), был открыт в 1888 году как станция Виктория. Здание, представляющее собой смесь викторианской готики и традиционной индийской архитектуры, строилось в течение десяти лет с огромным трудом, затраченным на выполнение плана архитектора Стивенса (F. W. Stevens) по вырезанным из камня горгульям, аллегорическим гротескам и бюстам, представляющим касты и общины страны.
Железнодорожный вокзал Сан-Бенту в Порту
Вокзал Сан-Бенту входит в топ достопримечательностей Порту благодаря великолепным образцам азулежу — керамических изразцов, которые принесли в Португалию арабы. Вокзал открылся в 1916 году, его декор был создан художником Хорхе Колаcо (Jorge Colaço), потратившим на роспись плиток 11 лет. Настенные композиции отображают ключевые моменты истории Португалии, такие как битва при Валдевеш, прибытие короля Португалии Жуана Первого и Филиппы Ланкастерской в Порту в 1387 году и другие столь же важные события.
Центральный вокзал в Нью-Йорке
Первый Центральный вокзал был построен транспортным магнатом Корнелиусом Вандербильтом (Cornelius Vanderbilt) в 1871 году, но это здание было снесено в 1903-м. Нынешняя версия, завершенная в 1913 году, продолжает оставаться жемчужиной в архитектурной короне Нью-Йорка. Зал ожидания с арочными окнами и массивными колоннами напоминает храм, в числе достопримечательностей — часы Tiffany над информационной стойкой и подземный ресторан Oyster Bar, рядом с которым находится знаменитая «шепчущая галерея». Желающих проверить эффект, который производят керамические арки, всегда много, и никто не бывает разочарован.
Центральный вокзал Амстердама
Вокзал Амстердама в стиле неоренессанс, построенный Питером Кайперсом (Pierre Cuypers), является крупнейшим железнодорожным вокзалом в Европейском Союзе. Он был открыт для публики в 1889 году и в настоящее время обслуживает более 260 000 пассажиров каждый день. Здание, похожее на сказочный замок, с начала 2000-х годов постоянно модернизируется: к 2030 году оно будет готово принимать уже по 275 000 человек ежедневно.
Станция Афрагола в Неаполе
Итальянская высокоскоростная железнодорожная станция недалеко от Неаполя открылась в июне 2017 года. Построенная по проекту Захи Хадид, она представляет собой железобетонное основание, поддерживающее приподнятый зал со стальными ребрами и стеклянной крышей. Издалека здание выглядит ярко-белой абстрактной волнообразной фигурой — воплощением скорости.
Железнодорожный вокзал Хуахина
Благодаря построенной в 1911 году железнодорожной станции город Хуахин начал превращаться в курорт, настолько популярный, что в 1920 году рядом с основным залом ожидания появился второй, Королевский, в котором проводили время в ожидании поезда члены королевской семьи. В настоящее время Королевский зал не используется, но и посторонних туда не запускают. Ждут царственных особ.
Центральный вокзал Хельсинки
Центральный вокзал Хельсинки построен в 1904–1914 годах архитектором Элиэлем Саариненом (Eliel Saarinen) из финского гранита в стиле северный модерн. Гранитные скульптуры каменных гигантов, украшающие фасад, выполнены скульптором Эмилем Викстремом. Вокзал обслуживает пригородные, региональные и международные поезда и ежедневно принимает более 200 тысяч человек.
Восточный вокзал в Лиссабоне
Здание Восточного вокзала (Gare do Oriente) в Лиссабоне было построено к международной выставке 1998 года: по замыслу архитектора Сантьяго Калатравы, который в своей работе всегда вдохновляется природой, здание должно было напоминать скелет рыбы, а крыша над путями — лес. В то же время нельзя не заметить его связь с готикой, царившей в Европе с конца XII по XVI век.
Железнодорожный вокзал Канзас-Сити
Первая станция в Канзас-сити, построенная в 1878 году, была уничтожена наводнением, следующую городские власти решили построить на возвышенности. Архитектор Джервис Хант (Jarvis Hunt) взялся за проект в 1906 году, спустя восемь лет новая станция открылась для публики. В Америке она вошла не только в историю архитектуры, но и в криминальную хронику: в 1933 году на Юнион-Стейшн был застрелен известный мафиози Фрэнк Нэш (Frank Nash). В перестрелке погибли четверо полицейских. Пассажиры утверждают, что видят следы от пуль на фасаде.
Вокзал города Мец
Французская станция Гар-де-Мец (Gare de Metz) была построена во время первой немецкой аннексии Эльзаса и Мозеля. Берлинский архитектор Юрген Крегер (Jürgen Kröger) потратил три года, с 1905 по 1908-й, на строительство неороманского здания, напоминающего о могуществе Германской империи. Сейчас здание с его фасадами и крышами, салоном, буфетом и залом отправления признано историческим памятником и самой красивой станцией Франции.
Станция Юнгфрау, Швейцария
Самый высокогорный вокзал Европы, расположенный на высоте 3 454 м. Со смотровой площадки «Сфинкс» открывается панорама Альп на 360 градусов. После многолетних попыток выяснить, как же открыть железнодорожную станцию на такой высоте, окончательный план был предложен в 1893 году Адольфом Гайер-Целлером (Adolf Guyer-Zeller), промышленником и железнодорожным экспертом из Цюриха. Но станцию не удавалось построить до 1930 года.
Станция 30th Street в Филадельфии
Восьмиэтажное здание, построенное архитектором Альфредом Шоу (Alfred Shaw) в 1933 году, с высокими портиками, массивным вестибюлем и произведениями искусства музейного качества было внесено в Национальный реестр исторических мест в конце 1970-х. Вокзал является одним из самых роскошных архитектурных сооружений Филадельфии.
Главный вокзал Страсбурга
Сегодняшний Страсбургский вокзал был построен, когда Эльзас был частью Германской империи. Строительные работы были начаты в 1878 году берлинским архитектором Иоганном Якобсталем (Johann Eduard Jacobsthal), через пять лет вокзал был торжественно открыт и заменил старую железнодорожную станцию Страсбурга. В 2006 и 2007 годах в рамках присоединения к сети линий TGV его масштабно реконструировали: стеклянный купол, на который ушло от 600 до 900 тонн стекла, накрыл собой историческое здание.
Железнодорожный вокзал Денвера
Денвер был основан в 1858 году, во время Золотой лихорадки на Диком Западе и быстро вырос, превратившись в столицу штата. Железная дорога, построенная разбогатевшими золотодобытчиками, сделала город транспортным центром. Первый вокзал, появившийся в 1881 году, сгорел, второй снесли, потому что он оказался мал для быстро растущего города. Нынешнее здание из резного гранита и терракоты открылось для путешественников в 1914 году и соединяет в себе автовокзал и железнодорожную станцию.
Вокзал Сент-Панкрас в Лондоне
В Лондоне несколько железнодорожных станций, Сент-Панкрас — одна из самых красивых. Спроектированная Уильямом Генри Барлоу (William Henry Barlow) и построенная в 1868 году компанией Midland Railway Company, станция внешне осталась такой же, какой была в викторианскую эпоху, но внутри это суперсовременный железнодорожный терминал. «Мидленд Гранд Отель», открывшийся в 1873 году в здании вокзала, работает до сих пор.
Станция Уэмисс Бэй в Шотландии
Железнодорожная станция Уэмисс-Бей, спрятанная в шотландской деревне недалеко от побережья, была спроектирована Джеймсом Миллером (James Miller) и открыта в 1865 году. Однако в 1903 году она была полностью перестроена для размещения растущего числа путешественников. Новое здание известно как «станция без углов» — все конструкции из стекла и металл изогнуты, и это дарит пассажирам волшебные впечатления.
Вокзал Кинг Стрит в Сиэтле
Фирма Reed and Stem из Миннесоты участвовала в проектировании Центрального вокзала в Нью-Йорке, одного из самых известных вокзалов США. В Сиэтле архитекторам захотелось построить нечто неожиданное и необычное, поэтому они скопировали колокольню венецианского собора Сан-Марко и украсили ее четырьмя гигантскими циферблатами от бостонской компании E. Howard & Co.
Станция метро «Толедо» в Неаполе
Неаполитанцы считают станцию метро «Толедо» самой красивой в Европе: спроектированная испанским архитектором Оскаром Тускетсом (Oscar Tusquets), которого вдохновляли земля, вода и свет, она приняла первых пассажиров в 2012 году.
Объединенный вокзал Цинциннати
Union Terminal в Цинциннати — это шедевр американского арт-деко, созданный в 1933 году, когда многим казалось, что эра железных дорог подходит к концу. Несмотря на то что число владельцев автомобилей продолжало расти, новый терминал процветал даже в годы Великой депрессии. Красивое здание — работа Роланда Ванка (Roland Wank) из нью-йоркской фирмы Fellheimer and Wagner и архитектора из Филадельфии Пола Филиппа Крета (Paul Philippe Cret) — после реконструкции 2010 года объединило четыре музея, кинотеатр и библиотеку.
