1. Железнодорожный мост в Бордо (Франция, 1858)
В 1858 году 26-летний Гюстав Эйфель (Gustave Eiffel) получил свой первый крупный заказ. Он руководил строительством железнодорожного моста через реку Гаронну в Бордо. Мост длиной 510 метров считался настоящим техническим чудом для своего времени — пересечь такую широкую реку было непросто.
На этом проекте Эйфель опробовал многие инновации, которые потом использовал в других работах. Мост прослужил до 2008 года, пропуская поезда по линии Париж — Бордо. Сегодня он признан историческим памятником, и власти рассматривают возможность превратить его в пешеходный и велосипедный.
2. Статуя Свободы (Нью-Йорк, США, 1886)
В 1881 году Франция решила подарить Америке статую Свободы к 100-летию независимости. Скульптор Огюст Бартольди (Auguste Bartholdi) создал внешний облик скульптуры, а Эйфеля попросили разработать внутренний металлический каркас.
Он придумал, как огромная конструкция будет стоять и не разваливаться под ветром. Технология оказалась настолько удачной, что позже Эйфель использовал ее при строительстве башни в Париже. Каркас изготовили во Франции, а статую собрали уже в Нью-Йорке.
3. Купол отеля Hermitage (Монте-Карло, Монако, 1896)
Отель Hermitage в Монте-Карло спроектировал архитектор Николя Марке (Nicolas Marquet). А стеклянно-металлический купол для зимнего сада сделал Эйфель в 1896 году. Это один из лучших образцов стиля Belle Époque.
В 1970 году купол отреставрировали, добавили позолоту и пастельные тона. Сегодня внутри купола располагается ресторан La Mezzanine шеф-повара Филиппа Жоанна (Philippe Joannes).
4. Мост Чанг Тьен (Хюэ, Вьетнам, 1899)
В центре Вьетнама, в городе Хюэ, через реку Хыонг перекинут мост Чанг Тьен длиной 60 метров. Эйфель спроектировал его в 1899 году, вдохновляясь готической архитектурой. Для местных жителей мост стал символом связи прошлого, настоящего и будущего.
5. Вокзал Ньюгати (Будапешт, Венгрия, 1877)
Эйфель спроектировал огромный металлический зал для вокзала Ньюгати в Будапеште. Вокзал открылся в 1877 году и до сих пор считается одним из самых красивых в Европе. В 2020 году его отреставрировали и признали памятником архитектуры.
6. Виадук Гараби (Канталь, Франция, 1884)
Этот арочный мост в горах Канталь поднимается на высоту 122 метра. На момент постройки в 1884 году он был самым высоким и самым длинным арочным мостом в мире (пролет 65 метров).
Проект разработали на основе более раннего моста в Португалии, который тоже делала фирма Эйфеля. Виадук получился настолько впечатляющим, что его изобразили на банкноте в 200 франков.
7. Маяк Ристна (Эстония, 1874)
В 1868 году Эйфель начал сотрудничать с инженером Луи Соттером (Louis Sautter), вместе они разрабатывали металлические конструкции для маяков. Маяк Ристна в Эстонии высотой 30 метров построили из-за постоянного тумана — старый маяк Кыпу был почти не виден.
Эйфель также спроектировал маяк на эстонском острове Рухну и несколько других — во Франции, Бразилии, Финляндии и на Мадагаскаре.
8. Кабаре Paradis Latin (Париж, Франция, 1889)
Самое старое кабаре Парижа открылось еще в 1802 году. Его любили посещать Бальзак и Дюма. Но здание разрушили во время войны с Пруссией в 1870 году.
В 1887 году Эйфель взялся за восстановление и к Всемирной выставке 1889 года полностью обновил кабаре, дав ему новое имя — Paradis Latin. Внутри появилась металлическая конструкция, характерная для его стиля.
9. Эйфелева башня (Париж, Франция, 1889)
Эйфелеву башню построили к Всемирной выставке 1889 года. Тогда ее называли просто «300-метровая башня». Она вызвала множество споров — парижане жаловались на ее уродство и огромную стоимость.
Но прошло 137 лет, и сегодня это самый посещаемый платный памятник в мире. Больше 6 миллионов человек в год поднимаются на башню, а для иностранцев она давно стала главным символом Франции.
